如何檢驗軸承的預緊度

一般情形下，緊相互配合間隙配合安裝的軸承務必靠緊軸肩。檢測方式：

（1）燈光效果法。將要燈泡指向軸承和軸肩處，看漏光狀況分辨。如果不漏光，表明安裝恰當；假如沿軸肩周邊結構勻稱漏光，表明軸承未與軸肩靠緊，解決軸承進行施壓使之靠緊；如果有很大一部分出現漏光，表明軸承安裝歪斜，可以用鐵錘、鋁棒或套筒規格敲打軸承內圈，漸漸地安正。

(2)測厚法，測厚壁厚度應逐漸為0.03 mm。檢測時，在軸承以及內圈通過端面和軸肩的全部圓上上試插幾個，如發覺有空隙且很勻稱，表明中國軸承未裝及時，解決我國軸承對于內圈充壓使其靠緊軸肩；

假如增加工作壓力也靠太松，表明電動機軸圓弧位置的圓弧很大，把軸承卡住了，應整修電動機軸圓弧，使其縮??；假如發覺軸承內圈端面與軸承肩某些位置厚薄規能根據，表明這時務必拆裝下來，給予整修，重裝。

如果軸承以過渡配合安裝在軸承座孔中，當軸承外側由殼體孔肩部固定時，軸承的外端面是否抵靠殼體孔的肩部的端面，安裝是不是恰當，也可以用厚薄規檢測。

安裝推力軸承時，應檢測軸圈和軸軸線的垂直管理角度。方式是將千分尺固定不動于鋁面板端面，使表的觸頭上在軸承軸圈滾道控制上面進行旋轉一個軸承，邊觀查千分尺表針，若指針偏擺，表明軸圈和軸軸線不豎直。箱殼孔較深時，也可以用延長的千分尺頭檢測。

推動力軸承安裝恰當時，其坐圈能自行融入翻轉體的滾動，保證翻轉體坐落于左右圈滾道。假如安反了，不但軸承工作中異常，且各相互配合面會遭受比較嚴重損壞。因為軸圈與坐圈和區別不很顯著，安裝中應分外當心，切忌弄錯。

除此之外，推力軸承的坐圈與軸承座孔中間我們還應考慮留出0.2-0.5mm的空隙，用于進行賠償主要零件生產加工、安裝不準確分析導致的偏差，當運行中軸承拋圈核心偏位時，此空隙可保證其全自動調節，防止觸碰磨擦，使其正常的運行。不然，將造成軸承強烈損害。

檢測軸承噪音、升溫、震動是不是符合規定，通常，軸承工作溫度應低于90 ℃；如果環境溫度太高，軸承將被淬火或燒蝕，減少使用期限。